1., 在分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)法和極限平衡法等理論計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，從快速載荷試驗(yàn)曲線預(yù)測(cè)的角度對(duì)強(qiáng)夯碎石墩的極限承載力進(jìn)行了研究。

2.結(jié)果表明受風(fēng)載荷的雷達(dá)罩的最大應(yīng)力發(fā)生在截球底座的邊界上。

3.通過對(duì)滾轉(zhuǎn)阻力矩的分析，得到了滾轉(zhuǎn)阻力矩與圓柱半徑R及法向載荷P之間的關(guān)系。

4.長(zhǎng)期以來返回式飛行器為承受再入氣動(dòng)載荷和著陸沖擊，采用具有防熱層的剛性飛行器殼體，導(dǎo)致返回艙的質(zhì)量和外形大于有效載荷的數(shù)倍。

5.采用數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)手段相結(jié)合的方法，對(duì)潛艇艇體結(jié)構(gòu)在水下爆炸載荷作用下的損傷進(jìn)行了研究。

6.結(jié)果表明，開裂點(diǎn)、開裂角、最大切向拉應(yīng)力和臨界載荷隨橢圓的縱橫軸比和傾角的不同而變化，由此可得到最危險(xiǎn)的傾角。